3000辆长城皮卡等候装船

    1987年，长城国际贸易部成立。当时配备外语专业技术人员8名，正式开展工作。

    1988年，首批240辆长城迪尔皮卡出口中东沙特阿拉伯，而后逐渐向海湾地区渗透，现在产品遍及海湾中东地区。

    2000年初，长城汽车开始进入北非，至此，向整个非洲扩展。

    2002年7月30日，出口北非、南美及中东五国的1956辆长城皮卡在天津新港装船出海。当时是中国汽车出口量最大的一批。全年长城汽车出口达到3100辆，创中国汽车出口最高纪录。成为中国汽车出口量最多的企业。

    2003年，长城开拓中南美市场，并进入俄罗斯及东欧市场。

    2004年初，长城赛铃和迪尔皮卡，赛影RUV等四个品种同时开发出了右舵车，并批量生产投放国际市场。开始进入原英联邦所属国家和地区。

    据中国机电进出口商会汽车分会统计，04年一季度出口金额超过1000万美元两家，一汽集团进出口总公司和长城汽车。04年全年，长城汽车出口7100多辆，成为了国内汽车出口量最大的品牌。

    自2004年，长城汽车海外战略向全方位纵深发展，从过去"单纯的做整车贸易"转为"系统地做海外市场，"涉及到了品牌建设、销售和服务网络拓展、技术输出、海外设组装厂等项目的展开。

    2005年初，长城汽车国际贸易部改名为海外市场部，有原来20多人发展到100多人，分为欧洲、非洲、中南美、中东部独联体、海外技术服务部、SKD、CKD部、海外技术中心等八大部。

    同年实施"威科特"计划，主要内容有四项：在海外辐射性强的市场建立了海外零部件中心库，俄罗斯莫斯科、中东阿联酋迪拜、沙特阿拉伯，均建有长城汽车大型零部件中心站，同时，乌克兰、中南美及北非（东欧）等地区中心库的建立洽谈；成立了国际技术服务中心，加速技术服务输出；健全完善海外4S店建设和客户信息档案等项工作。

    2005年， 长城汽车出口18526辆。据中国机电进出口商会汽车分会统计，当年出口金额超过1亿美元有两家，本田（中国）和长城汽车，长城汽车再次成为中国出口量和出口金额最多的企业。

    2005年12月，长城迪尔皮卡在2005年俄罗斯进口车年度奖中，荣获"俄罗斯公众最受欢迎的皮卡"称号。这是唯一一家在俄罗斯获奖的中国汽车品牌。