2007年的销量目标是12万辆。

    07年长城汽车产品开发方向是"定位于全球市场，融会最新技术，把握制造细节，打造高性价比的精美产品"。下一步，仍坚持以市场为创新导向，继续发挥在皮卡领域和SUV领域的优势，开发更适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。

    一是在汽车行业领域中巩固三项（皮卡、SUV、出口）龙头地位；二是从新产品的开发上，长城汽车要有多个全新产品上市，将涵盖SUV、皮卡、轿车、MPV四大领域，计划将在2007年下半年陆续上市。三是实现动力"大换心"，与德国博世公司联合开发的电控高压共轨"智能节油王"匹配在哈弗CUV和风骏高端皮卡上，业界和用户给予了高度评价，市场热销，反响强烈。鉴于这种情况，07年这款领先的柴油动力的还要装配在赛弗SUV、赛影RUV及迪尔、赛铃、赛酷及面包车等长城全部车型上，从4月份开始陆续投放市场。四是在自主创新方面上要有一个更大的提升。

    关于长城轿车项目，目前进展情况。

    目前进展顺利。土建工程、厂区管网已完成，道路已完成90%。工艺设备已经开始进场制作、安装。计划在今年5月完成调试。该基地具有冲压、焊装、涂装、总装、发动机、变速箱、保险杠七大工艺及相关配套设施。

    建筑面积11610平方米的试验中心已经竣工并投入使用。在这个中心，所拥有的环境排放实验室，可以说在国内是最好的设施，像整车配套试验室、零部件配套实验室、发动机的各种实验室、振动噪声实验室等，都综合了全球最先进的技术设备。现在长城实验中心所形成的规模及实验中心和模具中心拥有的设备，国内很多先进的公司都没有。

    试验中心的姊妹项目――试制中心也于今年初投入使用。

    关于长城汽车的整体规划。

    长城的战略规划是打造高性价比的四大产品体系，树立品牌形象：

    在皮卡体系，目前在国内保持了独一无二的竞争优势，在未来还会矢志不渝的在皮卡里做出更多的投入和努力。这是一个既定的方向。

    在SUV，CUV体系，长城一直在国际、国内两个市场保持着领先优势， 两驱、四驱的哈弗CUV、赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV、以及搭载国际领先动力的柴油版，款款时尚、实用、前卫、充满个性、满足了不同人群，不同消费层次的需要。今后在SUV这个方面会继续做大，保持长时间的细分市场的领先优势，

    在轿车体系中，首推的三款轿车各具特色，实现了高科技、前卫性、安全性和舒适性的完美统一。今后的长城轿车将有更多的新品问世，进入B级轿车领域。

    在MPV体系中，长城轿车陆续上市之后，另外一款V08MPV也将要投放市场，目前已研制成功。在这一领域中，长城要瞄准细分市场抢占一席之地。

    总而言之，长城的目标就是建立中国人的汽车优秀品牌。2007年，长城20万辆轿车项目投产，计划在2010年，长城汽车的综合产将达到50万辆。

    从轿车的开发计划上说，轿车的种类肯定会多于皮卡和SUV。轿车会凭借相对的竞争优势争取到一定的市场份额。因为他的细分市场相对来说竞争的范围比较大，从投入上来说，会达到一定比例。

    关于打造汽车产业链。

    面对潜力庞大的汽车市场，我们在加快汽车整车发展的同时，注重产业链的完善，大力发展汽车零部件产业。

    现有的零部件园区和物流中心占地900余亩，它通过与国内外知名零部件企业合资、合作，兴建十几个大型零部件公司， 目前大部分已陆续投产，剩余土地正在招商引资筹建中。

    在未来3年内，长城要打造占地3000亩的零部件基地，形成与长城汽车50万辆生产规模配套的零部件体系。

    届时一大批节能、环保的汽油、柴油发动机、自动变速箱及汽车底盘、电器、车身、内外饰、模具制造及加工、铸造、锻造等主要零部件配套产品在长城汽车的零部件工业园落户。在与国内外汽车零部件企业合资合作中，投资方式可以是投资企业独资，长城参股及长城控股等多种形式。

    它将使长城汽车发展成为集汽车生产，研发，零部件加工、制造一条龙的汽车工业链，为公司带来更大的发展契机。