（一）历史概况

    山海关地处河北省东北隅，辽西走廊的西端，秦皇岛市东北部。东部与辽宁省接壤，北依燕山，南襟渤海，西以万里长城为界，为东北和华北的交通要塞。《临榆县志》载：“明洪武十四年，魏国公徐达建关设卫，屯兵五千，去旧榆关六十里，因山海而为关，谓之山海关”。在山与海之间 8 平方公里的平原地带，自古就成为联系华北平原与东北平原的交通要道，素有“两京锁钥无双地，万里长城第一关”之称。

    明长城是明代全国军事防御体系的重要组成部分。长城三大关中，山海关如龙头探海，居庸关似龙心护京，嘉峪关则如龙尾逶迤于沙漠之中。而位于渤海之滨的山海关则是万里长城第一座重要关隘，史称“天下第一关”。山海关军事防御体系之构成，不仅在长城各关口绝无仅有，在中国乃至世界的“古代军事城防体系”中也是十分罕见。

    （二）自然概况

    山海关属暖温带湿润季风性大陆性气候。夏季受太平洋负高压影响，且濒临海洋，故温和湿润。冬季受蒙古冷空气高压控 制 , 干燥寒冷。本区冬季较长 , 春夏秋较短。多年平均气温 10.5 ℃ , 最热在 7 月，平均温度 25 ℃， 1 月温度最低，平均温度 -6.5 ℃。多年平均降水量为 679.3mm ，最大年降水量为 1273.5mm ，最小年降水量为 320.1mm 。因受季风影响，降水量高度集中在夏季 (7 — 8 月份 ) ，占年平均降水量的 70-80% ，冬季雨雪较少。多年平均蒸发量为 1646.8mm 。干燥度在 1.3 左右，年平均湿度为 60% 。全区夏季为西南风，冬季为东北风。本区标准冻土深度为 0.85m 。

    （三）古城概况

    山海关是名冠古今的名胜之地，她以长城为主体，以古城为核心，在南起老龙头、北止九门口，全长 26 公里的长城线上，分布有 129 座城堡、关隘、敌台、城台、烽火台和墩台，构成了一个完整的长城防御体系。山海关关城的东西两侧各建有罗城，南北又建有翼城，形成前拱后卫，左辅右弼防御格局。

    山海关古城 ( 即城中城 ) 主要指山海关关城和东罗城，总占地面积 150 万平方米，其中关城占地面积 126 万平方米，东罗城占地面积 24 万平方米。

    东罗城系山海关关城的前卫城，是关城城防的重要组成部分，始建于明万历十一年 (1583 年 ) ，翌年竣工。城周长 2040 米，设东、南、北三门，东门之上建有两层城楼，南北门之上建有单层城楼。东南、东北转角之处建有角楼。建城用砖多模印“万历十二年真定营造”、“万历十二年滦州造”等 11 种铭文，被专家评定为价值非常高的文物城。城外东南北三面设有护城河。明代建有关帝庙、天齐庙等庙宇及“辽海咽喉坊”，“华夷坊”等牌坊；清早期建有放关公厅。罗城城墙除局部破损外，大部较完整。

    山海关古城是明万里长城东部起点的第一座重要关隘，在明长城沿线上千座大大小小的险关要隘中，山海、居庸、嘉峪三关名冠古今，而这三大名关之中，山海关又雄踞其首，因此称之为“天下第一关”。她的军事重镇之地位，在长城各关口中绝无仅有。这些著名的文物古迹已经成为山海关一笔宝贵的财富。

    （四）区位优势

    山海关历史悠久、名胜荟萃、风光绮丽、气候宜人的历史文化古城和旅游避暑胜地。 1984 年秦皇岛市被国家批准为首批进一步对外开放的 14 个沿海开放城市之一， 2000 年山海关又被国家批准为国家级历史文化名城。现山海关已经成为我国北方重要的旅游风景名胜区。

    （五）交通设施

    山海关交通运输条件十分优越。京沈高速公路、 102 国道和 205 国道，京山、沈山铁路均在此交汇；山海关火车站是特等站，位于京沈铁路、京沈高速铁路客运专线中段；城西南面有军、民两用机场，可起降大中型客机条件，可通往上海、广州、哈尔滨、西安等 15 个城市，并准备增开国内其他航线和国际航线；西距秦皇岛港 15 公里；海陆空交通十分便利。

    （六）品牌声誉

    目前在品牌的声誉上，山海关可以说处于一个相对领先的地位。景区荟萃，风光迤俪，系驰名中外的旅游胜地。长城之首老龙头，天开海岳；天下第一关，名播遐尔；角山长城，悬壁倒挂；孟姜女庙，千秋铭贞；长寿山，峰峦叠翠；燕塞湖，紫塞明珠；海洋乐园，业已开放；森林公园，全面开工，显示了山海关的旅游资源价值和山海关长城一线的独特魅力。尤其是“天下第一关”的品牌不可替代。